AC Cobra GT Coupe: Clásico por fuera, bestia por dentro
El primer Cobra coupé fabricado en serie por la marca británica tiene motor V8, hasta 730 CV, carrocería de fibra de carbono y precios desde unos 315.200 dólares.
La firma británica AC Cars presentó el nuevo AC Cobra GT Coupe en versión de producción. Se trata del primer Cobra coupé fabricado en serie por la marca, que este año celebra 125 años de historia. El modelo toma la base conceptual del Cobra clásico, pero suma techo fijo, carrocería de fibra de carbono, chasis de aluminio y un motor V8 5.0 con hasta 730 CV.
UN COBRA CERRADO INSPIRADO EN LE MANS
El nuevo AC Cobra GT Coupe toma inspiración del AC A98, el coupé de competición que la marca llevó a las 24 Horas de Le Mans de 1964. A diferencia de aquel auto de carrera, el nuevo modelo fue desarrollado como un gran turismo, no como un vehículo de pista.
La carrocería mantiene rasgos reconocibles del Cobra, pero adopta una línea de techo fija, una caída trasera más curva, techo de doble burbuja y una cola tipo Kammtail, recurso aerodinámico usado históricamente en autos de competición para mejorar la eficiencia sin recurrir a una parte trasera más larga.
El modelo comparte alrededor del 75% de su ingeniería con el Cobra GT Roadster. La estructura utiliza un chasis spaceframe de aluminio extruido y una carrocería de fibra de carbono, con el objetivo de combinar rigidez, bajo peso y producción artesanal.
MEDIDAS, PESO Y MOTOR DEL AC COBRA GT COUPE
El AC Cobra GT Coupe es más grande que el Cobra original. Tiene 2.570 mm de distancia entre ejes, 4.225 mm de largo y 1.980 mm de ancho. El peso declarado ronda los 1.600 kilos, con una distribución cercana al 50:50 entre ambos ejes.
La gama del AC Cobra GT Coupe contará con dos configuraciones del motor V8 5.0. La versión aspirada entrega 456 CV y 555 Nm de torque. La variante sobrealimentada eleva la potencia a 730 CV y el torque a 820 Nm.
Según la marca, el AC Cobra GT Coupe sobrealimentado puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos. La transmisión podrá ser manual de seis velocidades o automática de diez marchas, con levas detrás del volante.
El modelo estará disponible con volante a la izquierda o a la derecha, una decisión pensada para mercados globales. AC Cars apunta especialmente a clientes de Europa, Asia y Medio Oriente.
INTERIOR CON CUERO, TECNOLOGÍA Y ENFOQUE DE GRAN TURISMO
El habitáculo del AC Cobra GT Coupe fue diseñado para ofrecer más comodidad que un deportivo de pista tradicional. La cabina puede acomodar a conductores de más de seis pies de altura, aproximadamente 1,83 metros.
El equipamiento de serie incluye levantavidrios eléctricos, climatizador, pantalla táctil con sistema de navegación e infoentretenimiento, instrumentación digital detrás del volante y comandos físicos mecanizados. La marca también mantuvo elementos de estilo clásico, como la presencia de relojes analógicos y pedales con diseño propio de AC.
El programa de personalización permitirá elegir colores exteriores, terminaciones de cuero, secciones visibles de fibra de carbono y componentes específicos de carrocería. Cada unidad será configurada de acuerdo con el pedido del cliente.
PRODUCCIÓN LIMITADA Y NUEVA ETAPA PARA AC CARS
Durante la presentación, David Conza, CEO de AC Cars, señaló que el Cobra GT Coupe marca una nueva etapa para la compañía. Según el ejecutivo, la marca busca pasar de unas 100 unidades artesanales por año a un máximo de 1.000 autos anuales entre todos sus modelos.
“AC Cars continúa invirtiendo en sus operaciones y desarrollando nuevas asociaciones”, afirmó Conza durante el estreno del modelo. También aseguró que la compañía mantendrá el nivel de artesanía y exclusividad que valoran sus clientes.
El AC Cobra GT Coupe se ubicará por encima del Cobra GT Roadster dentro de la nueva familia de deportivos de la marca. Con techo fijo, motor V8, carrocería de carbono y producción limitada, el modelo busca ampliar el alcance global de AC Cars sin abandonar el vínculo directo con la historia del Cobra.
El precio informado por la compañía arranca en u$s 315.200 más impuestos para la versión V8 aspirada. La variante sobrealimentada parte de u$s 344.800 más impuestos.
Las primeras unidades serán entregadas en 2028, una vez completadas las entregas iniciales del AC Cobra GT Roadster. Según AC Cars, cada unidad será construida para su cliente, con un enfoque de producción limitada y opciones de personalización.
